一片“年轻”的土地，被一群石化人赋予了一个特殊的使命：在距离成都市区以北近40公里的一块4平方公里的河滩地内，经国家核准立项，四川1000万吨/年炼油项目和80万吨/年乙烯项目，将在这里拔地而起，成为国家实施西部大开发战略中以点带面的重要项目之一，也是成都乃至整个四川建国以来工业投资最大的项目！

　　这个注定将对成都乃至全省经济社会发展起到巨大推动作用的项目，于4月中旬正式获得国家核准。成都工业尤其是石化产业发展由此插上了腾飞的翅膀。

　　先进的理念是打造一个先进石化基地的前提条件，对于一个投资巨大的建设项目更是如此。随着项目建设的启动，部分市民对项目可能造成的污染和环境影响心存疑虑，一些市民纷纷通过各种渠道了解项目的有关情况，尤其是环境影响评估的结论。

　　带着这些问题，记者日前采访了项目业主，四川省、成都市环保部门、石化基地负责人和参与前期规划、论证等各方面工作的权威专家。

　　着眼安全环保

　　乙烯和炼油一体化建设

　　80万吨乙烯，1000万吨炼油，这两个项目为什么要一并建设？也许有人担心，多一个项目就增多了污染的潜在可能。中国石油四川石化公司副总经理、总工程师张东平对此解释说：这是一种片面的认识。

　　张东平和有关专家对此进行了详细的阐述。从中，记者得以全面了解这两个项目的先进性、科学性和环保性、安全性。

　　张东平用专业术语来解释“炼化一体化”：1000万吨炼油为“炼”，80万吨乙烯为“化”，炼化一体建设既是国家产业政策要求，也是世界石化产业发展趋势和方向。

　　那么一体化发展究竟有什么好处？张东平表示，炼化一体化，可以使四川石化基地在综合考虑工艺联系、原料互供、平面布置、运营效率等因素方面能全面统筹设计，从本质上提高原料的综合利用水平，形成集约化、大规模、短流程、低风险的结构组合优势。

　　透过张东平的解释，我们看到了炼化一体化发展的三大好处：集约发展、短流程、安全环保。张东平介绍称，炼油和乙烯项目建设在一个地方，从原料流程上还有另外一个好处：炼油生产出来的产品，直接就可以通过管道运输就近输送到乙烯装置，成为乙烯生产的原料。

　　“如果炼油项目和乙烯项目分设，那么在工艺流程上，按照国际惯例，必须设计超过15天存量的储存罐，同时还应有大量的运输车辆。”国内化工知名专家、中国成达工程公司原副总工程师陈文龙介绍，一体化项目则完全可以避免这个环节，确保了气体、液体等物料在整个石化生产区域内经济且安全的运输，同时还大大减少了用车辆运输所带来的公路上“危险品游行”的安全隐患。“完全实现了石化炼化过程中的集约化、规模化，基本上把所有能够利用的资源，全部都利用起来，在达到资源利用效率最大化的同时，也保障了生产过程中的环保可靠性。”

　　谋求一流

　　炼油生产工艺流程全加氢

　　烟囱林立、火炬高耸、无数的管道运输着气体和油类，这是大多数市民对化工项目的普遍认知。然而，化工装置犹如一个人的身体，除了外形和骨架，它的内在还运行着无数的经络和肌理。只有深入了解了它的经络和肌理，我们才能对化工项目从普遍认识提升到理性认识。

　　采访中，张东平和有关专家向记者详细描述这个化工项目的运行经络。

　　首先看燃料方面。“1000万吨/年炼油和80万吨/年乙烯项目，完全符合清洁生产的所有要素，并且还将全力推进外部诸多环节的环境保护措施。”张东平向记者详细介绍了整个项目生产过程中所采取的一系列关键清洁生产技术和措施等。在燃料方面，一般石化项目多以煤、油作为燃料，而四川石化项目所采用的燃料全部是经过脱硫处理后的清洁气体燃料，不足部分则全部用天然气进行补充，“可以说四川石化炼化一体化项目，在同类型企业中，绝对是全国唯一一家全部采用清洁能源进行生产的企业，自然其废气的排放量也很有限”。

　　其次是炼油工艺。整个工艺采取先进的环保型全加氢总工艺流程和先进的炼油生产技术。张东平称：“全过程采用这种生产技术，项目总投资将增加15％左右。”据介绍，炼油的二次加工以渣油加氢、加氢裂化等工艺为主，可以全面提高油品质量和原油加工深度，最大程度减少污染。“而通过炼油装置生产出来的产品：轻油（即汽油、柴油以及航空煤油），更是质量上乘！”据介绍，其每年生产的360万吨柴油全部都是欧Ⅳ标准，而200万吨汽油，则是50％的欧Ⅲ标准，50％的欧Ⅳ标准。

　　最后是精良的生产装备。“我们提出的目标是十年不改造，三年一大修，确保整个生产过程中设备始终处于最佳运行状态。”记者了解到，在1000万吨／年炼油项目中有13套装置，其中5套关键装置引进了国际最先进的技术，其余8套处于国内领先水平。“为降低污染物排放量，该项目采用目前全球先进的安全环保生产工艺，使二氧化硫排放量比国内同类先进装置降低３５％以上，烟尘排放量降低８０％”。同时，能消除传统生产工艺中产生的废碱渣，最大程度地减少对环境的影响。

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