al Navigation垂直导航)→VNAV键
另外，对于一些表示机构或物品名称的缩略语，飞行员只需知道其性质、无需了解其详称，也可采用此法，如：R&R(罗•罗)公司、CRJ飞机、CBT教室等。
3．2．4意译缩略法
        即用汉语的缩略语来翻译英语的缩略语。目前各行业中，此类优秀翻译实例俯拾皆是：
North Atlantic Treaty Organization(NATO)北大西洋公约组织→北约
European Economic Community(EEC)欧洲经济共同体→欧共体
Compact disc read only memory(CD—ROM)致密盘只读存储器→光驱
        这种“对等译法”遵循翻译的对等、对应原则，简洁明了，顺应陆空对话的简洁性和飞行口译的时效性要求，应在飞行英语缩略语汉译研究中大大推广。根据具体情况，在航空飞行翻译领域可采用以下思路：
•使用业内原已存在的固定对应译语：
EHSI：Electric Horizontal Situation Indicator电子水平方位指示器→航向表
GPU：Ground Power Unit地面电源装置→电源车
ATIS：Automatic Terminal Information Service自动终端信息服务→通播
ILS：Instrument Landing System仪表着陆系统→盲降
•减修饰词，留中心词，根据汉语习惯减译，删繁就简抓关键：
INS：Inertial Navigation System惯性导航系统→惯导
ATC：Air Traffic Control空中交通管制→空管
STAR：Standard Terminal Arrival Route标准终端进场航线→进场航线
•将缩略语还原成原文，在充分理解的基础上，再造适当的、等值匹配的、不会造成误解的汉语缩略词，如：
ULD：Unit Loading Devices单元装载设备→集装器
OM：Outer Marker外指点标→远台
VASIS： Visual Approach Slope Indicating System 目视进近坡度指示系统→梯度灯
4 结语
        截止到2004年底，十三亿人口的中国仅拥有民航运输机754架，不及美国大中型运输机的1／10(不包括美国的21万架通用航空飞机)。业内权威机构预测，到2020年中国将拥有飞机3000架。飞行培训及飞行翻译工作不言而喻。趋简性是自然语言也是民航术语的必然趋势，是飞行用语的重要特性。为此，英语缩略语汉译应突出趋简原则和等效原则，应根据缩略语音节长短、使用频率、受众熟悉程度等采用不同的翻译方法。当词语存在音译、意译等多种选择时，应分析择优、取长补短。无论借用、意译、或是两种以上翻译方法的糅合，均为满足等效传递信息的语用目的，便于受众接受与使用。而对于业内已有固有的对译术语或缩略语则要加强知识储备，不可现场生造。
        期望本文能引起业内专家和翻译工作者对这一领域的重视，从而能在全球经济文化一体化、在民航运营发展国际化过程中创造出更多符合民航运营实况、利于促进航空安全、令人叫绝的术语(含缩略语)译名。

 

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